12月中旬現場報告です。
現場作業は、12月17日から作業を開始しています。
作業は、2号橋の土留工・H鋼杭(13.5m〜7.5m 14本)を20日から施工しています。当初設計のウォータジェット併用バイブロ打込では、施工が出来ないと判断(岩盤層には、打込みは無理)して施工方法をノバル工法に変更しました。H鋼杭打込みは、1日2〜3本ペースの施工で26日には、打込みが完了予定です。27日に機材搬出します。28・29日は、掘削して土留工の施工を行います。5号橋は、他工区との調整で施工は、来年からの施工になります。
22日に監督員・各現場所長参加の災害防止協議会の安全パトロールがありました。当現場の脇島所長が出席しました。
仮設道路が他工区との共同使用(東北・北海・小川は、一番奥での作業)なので資材搬入や生コン打設があると出入に制限があります。
仮設道路の道路勾配も13%程度あり大型車・クレーンの出入は、大変です。
現場作業は、12月17日から作業を開始しています。
作業は、2号橋の土留工・H鋼杭(13.5m〜7.5m 14本)を20日から施工しています。当初設計のウォータジェット併用バイブロ打込では、施工が出来ないと判断(岩盤層には、打込みは無理)して施工方法をノバル工法に変更しました。H鋼杭打込みは、1日2〜3本ペースの施工で26日には、打込みが完了予定です。27日に機材搬出します。28・29日は、掘削して土留工の施工を行います。5号橋は、他工区との調整で施工は、来年からの施工になります。
22日に監督員・各現場所長参加の災害防止協議会の安全パトロールがありました。当現場の脇島所長が出席しました。
仮設道路が他工区との共同使用(東北・北海・小川は、一番奥での作業)なので資材搬入や生コン打設があると出入に制限があります。
仮設道路の道路勾配も13%程度あり大型車・クレーンの出入は、大変です。
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現場からの風景
5号橋A-1橋台着工前
ノバル工法使用機械
2号橋土留H形鋼搬入
照明設備設置
災害防止協議会パトロール